“时间！过路费！”马竞只吐出了两个词，就把刘海洋的笑话卡在了他喉咙里面。
即使有了他说的那些跨越鹭江的通道，鹭岛与外界以及大陆各区县之间的交通联系依然不是非常顺畅，跨海大桥在高峰时段经常拥堵，要是倒霉发生车祸堵车时间还要更久，从这个意义上说，作为一个海岛城市，这里的水面交通永远不会过时，不过是被陆路交通不断挤占份额罢了。
“无论修了多少大桥和隧道，过路费是少不了的，遇到车祸妥妥是要堵车堵很久的，”马竞淡定地看着远方，似乎能够看到陆地上逐渐变得拥堵的道路和焦急的人们，“我们的船都是2座或者8座的小船，船小好掉头，给它们修建停靠码头的成本也要小多了，完全能够hold得住。而且大部分船的速度都比汽车慢，船距也比车距大，安全余量更大更适合用于测试无人驾驶系统，再说水面上也没有不遵守交规随意翻越护栏的王老太，实在是太适合不过了。”
“等将来测试完成了，这套系统还可以复制到沪海、江城等河运、海运发达的城市，我想到了一句绝佳的广告词‘哔哔打船，远离堵车’，……”
听见马竞提起“测试”，刘海洋灵机一动，问道：“对了你这些2座或者8座的小船，拿到适航证了没有？”
这一次，却又轮到马竞自己语塞了。
别说推出无人驾驶版水翼船了，就现在这些人工驾驶的版本，其本身设计都还没有彻底定型，自然是没有证的，只是作为测试产品在运管部门有备案而已。
半晌，他也只能用“面包会有的”的格式说了一句：“许可证会有的，顾客也会有的。”
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