军从前无畏时代起就走上了一条主p火力和防护生存并重的战舰建造道路，并在1910年末完成了350毫米火p的研制工作；而在世界军火界都堪称泰山北斗的奥匈斯柯达军工。也和德国克虏伯结成了远超历史的紧密合作，这使得德国海军在大口径火p上的研发能力得到了空前提升。
经过两家的通力协作，全新的380毫米l45舰p终于在1913年下旬通过军方验收试s成功：而更多的同型火p则被生产出来，装入早已铸造成型的半成品p塔内，并在巨型龙门吊的起吊下按期完成了舾装工作。，能将800kg的p弹以820/s的速度s出p膛。p口动能较历史上的380毫米舰p提升了12有余。在试s当中，，j乎能在当前的海战中洞穿一切防御。由于当前的材料技术和冶金水平所限，采用更大重量的弹丸难以保证在命中目标后的强度，因此该p的p弹重量仍是控制在了较为常规的800kg。准备在后期再换用重弹。
不过，斯柯达军工的火p技术却向来都是以嗑y闻名世界的。德国海军在利用了其优势的同时，也不可避免的带上了一些副产品：该p的身管寿命因p口动能的增加而下降到了260发，不复历史上的300发一般优越。而清英所另外担心的一个因素，则是强劲的p口动能可能会带来p弹散布距离的增加。如果散布过大，则必然会造成p击精度的下降（无法理解的话请自行参考llyf的月票支持，和zhouyu1976的打赏~~~
关于架空中的国王级，大家有兴趣的不妨到战列舰吧的ieba/p/3454620800这个帖子中去看更为直观的线图，作者花了好些功夫才做出来的
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