舰队的雄伟身姿呀？大家马上带上所有的东西，准备登机。然后你们将会乘坐直升机返回陆地，因为下面我们进行的演习将属于高度军事机密，所以你们必须得离开“江苏”号了！”
听到这些话，记者们都开始抱怨起来。说没有拍摄到什么有价值的照片等等。
那名安全军官说道：“你们在舰上都一天了，如果还没有拍到什么有价值的照片谁相信呢？好了，玩笑归玩笑，你们必须得离开了！”
于是一大群记者在那名军官的陪同下再次登上来时的那架直升机。等大家都上机以后，直升机迅速启动发动机，在一片螺旋桨和空气的摩擦声中。巨大的直升机慢慢地离开巨大的飞行甲板，记者们再次纷纷按动手中的快门。在安全军官的示意下，直升机开始围绕舰队飞行。整个太阳就要落入大海了，海面上风平浪静，点点的波浪映着金黄色的阳光。在数十海里范围内，整个舰队如同一座流动的海上城市一样。这时，“江苏”号的速度好像快了起来。
安全军官在旁边说道：“航母可能要进行最大速度下的大角度拐弯了！”这时，“江苏”号后面的尾流明显成为一个巨大的弧形。而旁边护航的护卫舰渐渐散开。
安全军官说道：“各位记者朋友们，我们将要离开了。现在航母已经是逆风高速航行了，一会可能要放飞舰载机。大家抓住最后的机会！”
“江苏”号巨大的飞行甲板上有三台电磁弹射器，两座位于甲板中间的斜角跑道，是用来弹射歼-15重量较轻的飞机的。另外一座位于舰尾的长跑道，用来弹射预警机和反潜飞机等重量较大的飞机的。
这时，航空联队检查部门已经完成对整个飞行甲板的检查。一架歼-15在牵引车的牵引下慢慢的滑向位于中部的弹射器。不一会，牵引车就把飞机拉倒指定位置后离开了那架歼-15.
驾驶歼-15的是歼-15的首席试飞员戴成佳。戴成佳做了一下深呼吸，然后扣下氧气面罩。发动了飞机，顿时，机尾发动机喷口喷出一道蓝色的火焰。在地面人员的指挥下，戴成佳驾驶着飞机慢慢滑向弹射器。哐当一声，飞机的前轮正确的进入弹射器的滑动小车上。位于飞机后部的挡焰班也竖起来了。戴成佳慢慢的把油门加大。发动机顿时怒吼起来。戴成佳紧张地注视着前方，虽然自己是歼-15的首席试飞员，自己曾经驾驶歼-15在航母上多次进行起飞降落训练，但是这是第一次在傍晚在航母上起飞。前面的地勤人员挥动着红绿相间的荧光棒。戴成佳集中精力，这时，那两名指挥员做了一个走起的动作。戴成佳的觉得自己的身子和椅子做了一个狠狠的挤压，飞机就以200公里的时速被弹出去，戴成佳熟练的加油门，拉起操纵杆。短短的跑道只需数十秒就到了尽头。和滑越式起飞不同，飞机离开甲板后，戴成佳明显感觉飞机往下一掉，不过这种感觉只有零点几秒，很快歼-15就在戴成佳熟练的操作下恢复正常。这时，天已经完全黑下来了。戴成佳打开导航仪，按照预定的方案开始对舰队300公里防卫圈进行巡逻。
这时，记者们已经无法拍摄了，整个航母舰队此刻已经关闭了所有的灯光，整个舰队完全进入实战状态了。记者们依依不舍的收起手中的相机。直升机调转机头，在导航仪的指示下快速向陆地飞去。
戴成佳驾驶着歼-15已经围绕着舰队巡逻了一圈。这时外面的天空已经完全黑了下来。戴成佳看了一下燃油表后向舰队指挥中心报道后接到最新命令：命令他超低空飞行接近舰队的防空驱逐舰！
戴成佳明白这又将是一次实战化的训练。戴成佳迅速下降飞机的飞行高度，最后一次接受从舰队上发过来的舰队位置信息后关闭机载雷达。戴成佳看了一下高度表，距离海面高度还有50米，按照这样的高度自己将会在离舰队150公里就会被发现。虽然自己可以发射反舰*，但是150公里的距离留个舰队的时间太多了，戴成佳再次下降了飞行高度，这时飞机距离海面只有20米的高度。虽然戴成佳在白天最低飞行高度只有5米，但是这是在晚间。在时速高达一千多公里的情况下，在海面上5米的距离飞行弄不好就是机毁人亡的后果。但是戴成佳还是决定试一把，因为在漆黑没有参照物的海面上，5米和20米的危险性基本差不多，可是在5米高度飞行的情况下能抵近到敌人舰队30公里再发射*。20米的话留个敌人的安全距离是80公里。自己驾驶的歼-15安装了目前世界上最先进的四余度电传操控系统。戴成佳计算了一下舰队的大体位置后继续向舰队飞行！
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