六百九十九章：战机的秘密
但是因为苏－30mki战斗机距离公路的距离大约500米，而50吨起重机上面的钢丝绳的长度也没有500米，但是这一切并不能难倒解放军，在起重机前来的路上，大家已经想好了改装的方案。因为苏－30mki的机体大部分都是金属结构的，如果海水涨潮后浸泡机体将会对机体造成永久的不可逆转的损伤，对将来的研究工作会产生很大的影响。
经过在场人员连续4个小时的努力，整架战机已经全部从沙子中挖了出来，而用来垫在飞机下面的聚丙烯防滑板也全部到位，这样在强制拖动飞机的情况下尽量的保护机体。
而这时运载那台al-31fp发动机的小车也已经被顺利的拉到路基边，因为整条临时路是修建在沙滩上，为了防止小车陷在沙滩里，小车以每小时数百米的速度慢慢的前进。就在这个时候两台50吨的起重机已经到位，数十名战士已经完成俄对起重机卷扬机的改装，两根钢丝绳固定在苏－30mki的前后起落架上。两名一级军士长对整架战机进行了仔细的检查。两台起重机并没有交给随车的驾驶员操作，而是交给两名解放军战士，两名战士坐在驾驶室中间。这两台起重机是中国徐州工程机械长生产的，安装了先进的操作系统，可以保证起重机的起升机构安全平稳的工作，非常适合用来进行牵引工作。牵引工作由两组指挥人员执行，两组指挥员分别指挥一台起重机，每组设一名指挥员用来观察钢丝绳和飞机之间的连接是否安全可靠，然后指挥员给旁边的一名信号员发出指令，随后那名信号员通过无线电向远处的指挥员下达命令，而远处的两名指挥员用红绿的旗帜来直接指挥驾驶员。这样的好处就是两组之间互相不会受到干扰。在钢丝绳和飞机的连接处的牵引机构上安装了一个可以显示实时拉力的数字式吊钩，可以实时显示钢丝绳的实时拉力，从而可以让指挥员随时了解起重机对战机的拉力，从而避免受力不均匀对战机的结构造成损坏。两名一级军士长一人担任一组的指挥长。
随着指挥员的一声命令，两台起重机慢慢的启动，钢丝绳慢慢的绷紧拉直，两台起重机几乎同时感到一股强大的力量。位于驾驶员的视线的正前方的一个显示器上也显示这钢丝绳的拉力。
“嘣”的一声，钢丝绳在强大的拉力下被拉得笔直，两名指挥员立刻下达了停止的命令。远处的两名信号员红旗一挥，两名起重机驾驶员迅速的停止手中的动作，两名指挥员钻到飞机下面检查固定点是否牢固。在确定安全以后，下令起重机继续工作，两名驾驶员慢慢的拉动着操纵杆。
位于飞机那一端的数字式吊钩上的数字飞快的跳动着，驾驶室内的显示器上的数字也不断的跳动着，可是飞机依然纹丝不动。不一会驾驶室内的数据显示已经达到了标准拉力的80%。随后两名一级军士长下令停止工作。两人亲自钻到飞机下面。经过仔细的检查，原来还有一部分埋在沙子下面。随后再次命令大家继续挖沙子。
这时距离涨潮的时间越来越短，虽然海风习习，但是在现场的每一个人都挥汗如雨的工作。随后两名一级军士长再次下令开始牵引。钢丝绳绷紧后，吊钩上的数字依然快速的增加，两名指挥员的额头上布满了汗珠，如果这一次依然不成功的话，后果将会不堪设想，要么就是强制拉动，要么飞机将会浸泡在海水中。
就在拉力达到额定拉力的70%的时候，飞机终于轻轻的动了一下，随后两名指挥员再次钻到飞机下面检查一下固定点，再看了一下吊钩上面的拉力数据，根据拉力数据通过信号员指挥起重机微微的调整。随后两台起重机同时开始加力，当拉力达到额定拉力80%的时候飞机终于开始慢慢的移动起来，现场爆发出了一震热烈的掌声。随后在两名军士长的指挥下，两台起重机拉着那架苏－30mki战机慢慢的向海岸边拉去。
随着时间的推移，大海开始涨潮，海浪渐渐的拍打着沙滩，现场所有的官兵已经连续工作了将近十几个小时，可是没有一个个人喊苦喊累。看着渐渐上涨的海水，在确保安全的前提下渐渐的加快了牵引的速度。
就在全世界的眼光就聚焦在斯里兰卡的时候，中国位于叙利亚的军事基地的
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