决战北朝鲜

照原计划执行任务！”

    第一架降落的米格－29k在“维克拉马蒂”号航空母舰的空管部门的指挥下做好了降落的准备。就在这个时候米格－29k和“维克拉马蒂”号航空管制部门之间的无线电通信突然中断，米格－29k飞行员的耳机内传来了无线电干扰的声音，随后那名飞行员迅速的改变通信频率，但是仅仅过了几秒又被干扰，那名飞行员无奈的打开雷达，依靠机载雷达来辅助降落。虽然米格－29装备了辅助降落系统，但是那样的话大大的加大了飞行员的操作难度，而且大大的增加了降落的时间。

    萨巴辛对着穆萨说道：“解放军的电子战机开始干扰我们的通信系统了！”

    穆萨说道：“难道我们没有别的办法吗？”

    萨巴辛说道：“将军，我们确实没有考虑到，如果是在实战的情况下我们的舰载机是分多批次起飞的，我们可以让我们的舰载机驱逐他们的电子战机，而且我们可以和空军配合，毕竟空军的苏－30mki战斗机的航程比我们的米格－29k大多了，现在空军的战机已经返航，如果在让空军战机返回的话，燃油已经不够。这也是我们通过这次演习得出的经验，反正我们的舰载机具备不依靠地面指挥降落的功能，而且我们的飞行员已经经过类似的培训，对于我们来说只是增加了一点降落的难度和时间而已！”

    就在这个时候，一名负责舰载机起降的军官匆匆的赶到萨巴辛的前面说道：“报告长官，目前我们已经降落了两架战机，剩下的6架战机中3架的燃油已经不足！”

    萨巴辛说道：“如果燃油足够的话立刻让燃油较多的三架战机备降距离最近的陆地机场，剩下的三架战机根据燃油的多少安排降落的顺序！”

    接到命令后3架米格－29k战机立刻组成一个编队，以最节油的速度向最近的陆地机场飞去，剩下的3架战机依靠机载雷达依次在“维克拉马蒂”号航母上降落。

    意外还是出现了，第二架米格－29k在降落的时候因为操作失误没有勾住阻拦索。那名飞行员加大油门重新把米格－29k拉了起来，米格－29k顺利的再次起飞，随后转了一圈后重新降落，第二次降落非常顺利，米格－29k顺利的勾住了第三道阻拦索。

    当最后一架米格－29k准备降落的时候，那名飞行员看了一下燃油表，因为在空中等待的时间过长，剩下的燃油已经不多，最多只能进行一次降落，如果自己降落失败的话那么没有复飞的机会。随后他无奈的打开应急通信系统向航母报告了自己的情况。

    “维克拉马蒂”号航空母舰的飞行甲板上立刻忙碌起来，几辆消防车，救护车和特种救援车停在舰岛后方准备救援。

    位于高空的无人侦察机把印度的“维克拉马蒂”号航空母舰飞行甲板上的一举一动事实传到“华山”号两栖攻击舰的作战指挥中心内。看着印度航空母舰上手忙脚乱的样子，冯剑明看着前面的大屏幕对着旁边的李潇霆说道：“小李，这下我们可抓住了反击的机会了，你看现在印度的最后一架舰载机可能出现了问题，他们正手忙脚乱的应付那架战机，而现在整个印度舰队的上空没有一架战斗机护航，我们的轰炸机正好可以趁这个机会让印度人看看我们的攻击力！”

    完成干扰任务的歼－16电子战机在空警－500的指挥下重新爬升到7000米的高度，开始对印度的“费尔康”预警机进行干扰，因为轰－6k是超低空飞行，印度的舰载雷达是无法探测到超低空飞行的轰炸机的。在后方执行战场监视任务的“费尔康”预警机的雷达突然受到强烈的电磁干扰无法正常的工作，虽然“费尔康”预警机采用了以色列的雷达，而以色列的雷达技术在世界上也是顶尖的水平，但是“费尔康”预警机的雷达毕竟是十几年前的水平，加上z国突飞猛进的雷达技术，“费尔康”预警机的雷达根本不能抵抗歼－16电子战机的强烈干扰。

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